La ligne Tournemire–Le Vigan
La ligne reliait Tournemire-Roquefort au Vigan sur une longueur de 61,780 km.
Elle a été déclarée d’utilité publique à titre d’intérêt général par la loi du 8 août 1879 et concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer du Midi par la loi du 20 novembre 1883.
Elle est mise en service le 24 août 1896 par cette même compagnie. Son profil était particulièrement difficile : les déclivités atteignaient 33 ‰ et le rayon des courbes ne descendait pas en dessous de 300 m. La ligne comportait également de très nombreux tunnels.
En 1971, quelques mois avant le déclassement de la dernière section de la ligne, la revue La Vie du Rail consacrait dans sa rubrique « Courrier du rail » un article détaillé à la ligne de Tournemire au Vigan. Il retrace notamment son origine, sa construction et son parcours, et décrit ses principales caractéristiques techniques et ses nombreux ouvrages d’art.
Pour en savoir plus sur l’histoire de la commune, voir la page Arre, un destin singulier.
extrait du journal officiel du 1er septembre 1896 actant l’autorisation de l’exploitation de la ligne Tournemire au Vigan
La ligne est fermée au trafic des voyageurs le 15 mai 1939, puis au trafic des marchandises en plusieurs étapes.
Sa disparition a privé durablement le territoire d’une liaison ferroviaire qui, aujourd’hui encore, pourrait constituer une alternative précieuse à l’usage de la voiture individuelle.
Dans un territoire rural où l’offre de transports publics est devenue très limitée, cette situation contribue à renforcer la dépendance à l’automobile, avec des conséquences pour l’environnement et pour la mobilité des personnes qui ne disposent pas d’un véhicule personnel, notamment les personnes âgées.
À défaut de pouvoir disposer à nouveau d’une liaison ferroviaire, la mise en place d’un service de bus régulier reliant les communes du territoire aux principaux pôles de services, notamment Le Vigan, apparaît aujourd’hui comme une nécessité pour préserver la mobilité et l’attractivité de notre territoire.
Dates de fermetures par section :
1952 : section de L’Hospitalet-du-Larzac à Avèze – Molières.
1960 : section de Tournemire – Roquefort à L’Hospitalet-du-Larzac.
1971 : section d’Avèze – Molières au Vigan.
Elle a été déclassée aux dates suivantes :
Section de L’Hospitalet-du-Larzac à Avèze – Molières : 12 novembre 1954.
Section de Tournemire – Roquefort à L’Hospitalet-du-Larzac : 29 octobre 1970.
Section d’Avèze – Molières au Vigan : 14 janvier 1972.
À la fin des années 70, la section de Tournemire à l’Hospitalet a été remise en état par l’armée dans le cadre de l’extension du camp militaire du Larzac. L’abandon de l’extension de ce camp en 1981 a mis fin à tout espoir de revoir un quelconque trafic sur la ligne.
A lire
Documentation photographique commentée très complète sur cette ligne Tournemire – Le Vigan :
